汽車（chē）消聲器中（zhōng）經常會（huì）用到不鏽鋼焊（hàn）管，不鏽鋼焊管廠家為您解析不鏽鋼焊管在汽車消聲器中的應用。

　　消聲器的基本分析

　　（1）作用（yòng）

　　降低發動機排氣的噪聲，消除廢氣中的火焰和火星。在排氣管出口處裝有消聲器，使廢氣經過消聲後進入大氣。一般采（cǎi）取2—3個消聲（shēng）器。

　　（2）結（jié）構

　　汽車消聲器用鍍鋁鋼板或不鏽鋼製造。通常的消聲器由共振室、膨脹室和一組不同長（zhǎng）度的多孔（kǒng）管構成。有的還在消聲器內填充耐熱的吸（xī）音材料，吸音材料多（duō）為玻璃纖維、鋼纖維或石棉。

　　轎車采用的消聲器，包括外殼、內殼、內外夾（jiá）板和（hé）進，出管。外殼由雙層鋼（gāng）板焊合而成。其間有夾層，內殼為波紋狀並與外殼的內壁形成排氣通道。這種結構有利（lì）於（yú）聲壓的衰減和聲波的漫射。可以增進消聲的效（xiào）果。

　　複合性（形）消聲器：

　　複（fù）合性（形）消聲器：顧（gù）名（míng）思義，複（fù）合形消聲器的結構（gòu）合並了前兩種消聲器的（de）特點，即是既有吸音棉又有膨脹室，上麵說（shuō）過兩種消聲器在對應引擎轉速時互有長短，複合形則很好地平衡了兩種（zhǒng）特性，對應範圍廣，體積更靈（líng）活，但造價也相對地高。

　　汽車改裝圈多數（shù）用阻形、複合形消聲器，這多少跟排氣背壓有關。國內在複合（hé）形尾鼓的基礎上，又以多孔管在消聲器裏的形狀（zhuàng）分有S鼓、G鼓、H鼓等，他（tā）們都有哪些不同？ 排氣背壓又是怎麽（me）回事？

　　三元催化轉換器

　　（1）作用: 將廢氣中的汙染氣體，如一氧（yǎng）化碳、碳氫氣體及氮氧（yǎng）化合物等，轉變為無害（hài）氣體。

　　（2）安裝位置：三元催化轉換器一般安裝在（zài）排氣總管之後消聲器前麵。

　　（3）結構及（jí）工作原（yuán）理

　　三元催化轉換器均由金屬外殼和催化轉換芯子組成。三元催化轉換器中（zhōng）的催化劑(鉑、銠、鈀)塗在整體格柵式載體(陶（táo）瓷蜂窩或（huò）陶瓷微珠)上，裝在一個與排氣管連接的（de）套件中。載體上麵有許（xǔ）多孔，有害物質通過這些孔時被（bèi）淨化。格柵越薄，淨化能力越強（qiáng）。催化劑（jì）有（yǒu）助於將一氧化（huà）碳（tàn）轉化成二氧化碳，將碳氫化合物轉化成二氧化碳和水。另外，它還可以將氮氧化合物還原為氮氣和氧氣。

　　催化器在空燃比為14．7：1附近時（shí）轉換效率最高（gāo），混合氣過濃或汽油進入排氣管，會（huì）導致催化器過熱而損壞，因此裝（zhuāng）有催化（huà）器的發動（dòng）機（jī）必須將空燃比控製在理論空燃（rán）比附近。另外，裝備催化器（qì）的（de）車輛需要使用無鉛汽油，因為（wéi）含鉛汽油中（zhōng）的鉛會（huì）黏附於催化劑的表麵（miàn），使其失效。催化器過熱時，內部（bù）的格柵式載體變鬆，甚至塌陷，造成排氣管堵塞。

　　山東（dōng）盛通不鏽鋼管（guǎn）業有限公司專注不鏽鋼焊管生產15年，已於幾家大（dà）型汽車（chē）排（pái）氣係統（tǒng）廠（chǎng）家建立合作關係，為其生產消聲器、汽車排氣係統、尾喉、吊鉤用不鏽鋼焊管等，為（wéi）您解決後顧之（zhī）憂。谘詢熱線：400-0588-902.

 不要把客戶的請求當作一種麻（má）煩，無論你多忙，都要先服務你的客戶，服（fú）務客戶的時候，你沒有借口，因為客戶才（cái）是你真正的老板，真正為你的工作支付薪水的（de）人。
  不鏽鋼（gāng）焊管廠（chǎng）家，您身邊的采購顧問，24小時全國服務（wù）熱線400-0588-902.
                              ------責任編輯：盛通小新
                    版權所有（yǒu）http://www.tianyanonglin.com(盛通管業）轉載請注明出（chū）處