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汽車排氣管內壁發黑(hēi)的原因是什(shí)麽?

文章出處(chù):www.tianyanonglin.com作者:責任編輯:查看手機網址(zhǐ)
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人氣:-發表時間(jiān):2020-10-01 08:00【

   

【文章導讀:】排氣管發黑並不屬於車輛故障。嚴格(gé)的說,黑色的微粒就是積(jī)碳,積碳是由(yóu)於燃油中的(de)蠟、膠質長期固化所形成,如果(guǒ)發動機……

  排氣管發(fā)黑(hēi)並不屬於車輛故障。嚴格的說,黑色的微粒就是積碳(tàn),積碳是(shì)由於燃油中的蠟、膠質長期固化所形成,如果(guǒ)發動機不能充分燃燒,未經燃燒或燃燒不充(chōng)分的燃油會滯留在進(jìn)氣閥,燃燒室等部位,加劇積碳的形成。因此,對於積碳(tàn)的產生,有2個很重要的條件:燃油品(pǐn)質和空燃比(空(kōng)氣與燃油的體積比,理想值為14.7:1)。汽油品質差了就比較(jiào)容易生成積碳,電噴車的結構也導致積碳不可不免。因此汽車排(pái)氣管發黑也實(shí)屬正(zhèng)常。

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  51漫画APP下载官网經常聽說德係車或歐美(měi)車輛更(gèng)容易生成積碳,這是為什麽呢?

  這是由於德(dé)係(xì)車的風(fēng)格多為運動型,強調駕駛、操控感,和速度感。更快的加速(sù)度需(xū)要消耗更多的燃油和空氣(qì)。按(àn)理想空燃比率(lǜ)14.7:1計算,多一份燃油就需要14.7倍的空氣補充,這就很容易造成空氣不足,燃燒不充分的現象,積碳也就會多些。從尾氣檢測(cè)通過(guò)率看,德係車比日韓車要更低。為了提供適量的空氣,渦輪增(zēng)壓是一(yī)個途徑,利用燃燒後的廢氣(qì)再循(xún)環,加壓後燃燒,另一個途徑是增加發動(dòng)機壓縮比,使用更長的(de)進氣歧管,使得單位(wèi)時間(jiān)內進入的空氣更(gèng)多,促(cù)使燃燒充分。

  既(jì)然我(wǒ)們知道了排氣管發黑的原因(yīn),那麽如何避免呢?

  目前(qián)大多數(shù)愛車的車友們都知道購買燃油伴侶定期清洗油路,改善(shàn)油品,清洗並減少積碳,這是解決辦(bàn)法之(zhī)一。通過上(shàng)麵的(de)分析51漫画APP下载官网知道空氣充足(zú)與否也是十分重要的原因,那麽如何保障發動機的空燃比達到或趨近於理想(xiǎng)狀態呢?這就要加強養護氧傳感器了,氧傳感(gǎn)器是通過分析尾氣(qì)中氧含量而調節進氣量,以維持空燃比在理想值(zhí)附近,如果養護傳感器提供的數據不準確或(huò)有延遲,空燃比就(jiù)失調,就不能(néng)充分燃燒。氧傳感器可以單獨拆下來清洗,不過51漫画APP下载官网建議更簡單、高效的方法,就(jiù)是利用三元催化(huà)清洗劑,從(cóng)進氣道輸入,對燃燒室,氧傳感器,三元(yuán)催化器等部位進行清潔。

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  盛通(tōng)管業作(zuò)為一家生產不鏽鋼排氣係統用管的廠家,溫馨提示您:雖然排氣管發黑不是病灶,但長期積累下來,積碳就會損傷發動機,加劇磨(mó)損,動(dòng)力自然會下(xià)降,噪音增加(jiā)是必然的,油耗也會因此增加。定(dìng)期對(duì)油路、進、排氣係統進行(háng)養護是減少(shǎo)積碳,降低尾氣排放(fàng)的最(zuì)佳(jiā)選擇。全國(guó)服(fú)務熱線:155-0534-0574.





                                  


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